WhatsApp

Electromecánica · Diagnóstico y programación de módulos

IMMO-OFF / IMMO-DELETE / IMMO-KILLER / IMMO-CLEANER

En IMMO OFF TOOL (Immo Off, Immo Delete, Immo Killer, Immo Cleaner) programamos y reparamos ECU, ECM, TCM y tablero (IPC). Corregimos checksum en archivos BIN y HPT, y activamos o desactivamos inmovilizadores. Trabajamos con UPA, DPS, IDS y Opel GDS2 / Techline2win — para talleres y para dueños de vehículo.

Escribir por WhatsApp Ver servicios

Atendemos casos que otros talleres no han podido resolver.

PRO::ECU — consola de diagnóstico

Herramientas y software con los que trabajamos a diario

UPA — Universal Programmer DPS Ford IDS Opel GDS2 Techline2win HP Tuners MPVI3 PCMflash PCMtool GM ECU Flasher V02 Archivos HPT Archivos BIN Comparador de checksum Calculadora de suma online

Qué hacemos

Programación, reparación y desbloqueo de módulos electrónicos del vehículo

[ ECU / ECM ]

Motor

Reparación y reprogramación de la unidad de control del motor: recuperación de unidades dañadas, corrección de fallas internas y actualización de software.

[ TCM ]

Caja de cambios

Programación y adaptación de la unidad de control de transmisión automática. Reseteo de adaptaciones y corrección de fallas de cambio.

[ IPC ]

Tablero / cuadro de instrumentos

Reprogramación de tablero: ajuste de kilometraje, codificación con otros módulos del vehículo y reparación de testigos y pantallas.

[ IMMO ]

Inmovilizador

Activación, desactivación y sincronización del sistema antirrobo. Programación de llaves y solución a vehículos que no arrancan por falla de immo.

[ CHK / BIN ]

Checksum y archivos BIN / HPT

Cálculo y corrección de checksum, comparación entre archivo original y modificado, y verificación de suma online antes de grabar.

[ DIAG ]

Diagnóstico avanzado multimarca

Lectura y borrado de fallas en todos los sistemas del vehículo — no solo motor: frenos, airbag, confort, climatización y más.

Cómo trabajamos

Un proceso claro, con respaldo en cada paso

  1. 0x00

    Diagnóstico inicial

    Revisamos el módulo o el vehículo y leemos el archivo original. Siempre se respalda antes de modificar nada.

  2. 0x01

    Identificación del problema

    Detectamos si la falla es de hardware, software, checksum o configuración del módulo.

  3. 0x02

    Programación / reparación

    Aplicamos la solución: reprogramación, corrección de checksum, activación o desactivación de inmovilizador, etc.

  4. 0x03

    Verificación y entrega

    Probamos el módulo, verificamos el checksum y entregamos con respaldo del archivo original.

Por qué trabajar con nosotros

Experiencia técnica real, no solo un scanner conectado

Respaldo siempre antes de tocar nada

Guardamos el archivo original (BIN/HPT) antes de cualquier programación, para poder regresar al estado anterior si es necesario.

Equipos y software profesionales

UPA, DPS, IDS, Opel GDS2 y Techline2win, además de calculadoras y comparadores de checksum dedicados.

Verificación de checksum incluida

Antes de entregar, comprobamos que la suma del archivo coincida — el módulo arranca y el vehículo no marca fallas por un archivo mal grabado.

Para talleres y para particulares

Recibimos módulos enviados por otros talleres y también atendemos directamente a dueños de vehículo con el auto en sitio.

Compatibilidad

Marcas y módulos que trabajamos

Marca / plataforma ECU / ECM TCM IPC IMMO
Nissan✔✔✔✔
GM✔✔✔✔
Ford✔✔✔✔
VAG (VW / Audi / SEAT / Škoda)✔✔✔✔
Opel✔✔✔✔
Renault✔✔✔✔

¿No ves tu marca en la lista o tienes dudas sobre un caso puntual? Escríbenos por WhatsApp con marca, modelo y año — te confirmamos si podemos ayudarte antes de cotizar.

Recursos técnicos

Todo lo que necesitas para diagnosticar y reparar, organizado por tipo

Recursos técnicos organizados por tipo de trabajo — se actualiza con inventario real conforme avanza el taller.

Ver la guía de software de diagnóstico y programación →

Immo-off

Archivos de desactivación de inmovilizador

Archivos ya trabajados para eliminar la función de inmovilizador cuando aplica: pérdida de llaves, cambio de módulo, falla del sistema antirrobo.

Pinout

Diagramas de conector y pinout

Ubicación de pines para alimentación, tierra, CAN, K-line y programación en banco, por módulo y conector.

Recursos y apoyo visual de entorno

Pinouts, foros técnicos y herramientas de banco (referencia de trabajo)

Enlaces que usamos en taller para localizar pinouts de ECU/PCM, foros técnicos serios y proveedores de módulos de banco. Es material de referencia profesional, no descargas directas de software.

1. Bases de datos de pinouts ECU/PCM (Hitachi, Bosch, Denso, etc.)

2. Foros técnicos (pinouts, archivos, soporte de la comunidad)

3. Herramientas de banco / módulos PCMflash y similares (vendedores)

4. Archivos / firmwares de referencia Nissan-Hitachi

Sobre "IMMO OFF": no referenciamos sitios que distribuyen colecciones masivas de archivos de inmovilizador o paquetes con software comercial con licencia ajena (Mitchell, ALLDATA, etc.) — ese tipo de descargas conlleva riesgo legal y de seguridad (malware). Para trabajo real de immo off, lo correcto es usar tu propia herramienta de banco con módulo oficial pagado (PCMflash, KESS/K-Suite, Autotuner, Flex), o pedir el procedimiento puntual en el foro correspondiente a tu ECU exacta.
Apoyo visual

Fotos y referencia de reparación

Imágenes de placas, componentes dañados y puntos de soldadura, para ubicar visualmente el problema antes de intervenir.

  • Fotos de fallas comunes por corrosión o humedad en conectores.
  • Referencia de componentes quemados (drivers de inyección, reguladores).
  • Puntos de soldadura críticos por familia de módulo.
Estas son fotos reales de trabajos ya resueltos en taller.
Códigos de falla

Descripción de códigos y sus variantes

Un mismo código de falla no siempre tiene la misma causa — depende de marca, modelo y año. Aquí explicamos las variantes más comunes que hemos visto en taller.

Identificación

Identificación por etiqueta de módulo

Cómo leer la etiqueta física de PCM, TCM, IPC y similares para confirmar número de parte, hardware y versión de software antes de trabajar el archivo.

PCMNúmero de parte + HW/SW en la etiqueta principal.
TCMUbicación de etiqueta varía según carcasa.
IPCConfirmar versión de tablero antes de programar.
Mejoras

Modificación de tu propio archivo (swap / ajustes)

Trabajamos sobre el archivo BIN/HPT que tú nos proporcionas (extraído de tu módulo o con tu propia licencia de software de calibración) para hacer ajustes o swaps solicitados, con verificación de checksum incluida.

No distribuimos ni regalamos copias de software de terceros con licencia por suscripción (como herramientas de calibración comerciales). Trabajamos con tu archivo y tu licencia — la programación final se hace con el programador (UPA u otro) que tengamos disponible en taller.
Checksum

Corrección y verificación de checksum

Antes de entregar cualquier archivo, comprobamos que la suma coincida para que el módulo arranque y no marque fallas por escritura incompleta.

  • Verificación con calculadora/comparador dedicado por familia de módulo.
  • Reporte de antes/después cuando el cliente lo solicita.
Cambio de PCM

Apoyo en reemplazo de módulo

Cuando se cambia el PCM completo por uno usado o nuevo, ayudamos con lo necesario para que quede igual que el original: VIN, calibración y mapeo correcto.

Reescritura de VINPara que coincida con el vehículo.
CalibraciónSegún transmisión, motor y mercado.
MapeoCopiado del módulo anterior cuando es posible.
Choque / colisión

Reparación de módulos dañados por impacto

Diagnóstico y reparación de módulos que quedan con fallas después de un choque o activación de sistemas de seguridad.

Airbag / SDM
ABS / EBCM
EPS
BCM
IPC
FCM / FSCM
Capacitación

Guías, videos y foro de dudas

Material propio (guías escritas y video-tutoriales) sobre uso de herramientas de diagnóstico y buenas prácticas de programación.

  • Guías de uso paso a paso de nuestras herramientas de trabajo.
  • Videos de entrenamiento grabados en taller, casos reales.
  • Foro de dudas: el ingeniero responde cuando tiene tiempo disponible, no es soporte inmediato garantizado.
Este espacio es para orientación y buenas prácticas — no incluye distribución de software comercial de terceros con licencia por suscripción.
Apoyo e intercambio

Intercambio, pago diferido y apoyo a estudiantes

Entendemos que no siempre se tiene el efectivo completo en el momento. Para nuestro propio trabajo y archivos (no para software de terceros con licencia), manejamos:

  • Intercambio: si no cuentas con el pago completo, puedes ofrecer algún archivo, programa propio o herramienta de valor equivalente.
  • Pago cuando se pueda: en casos de necesidad comprobada, se puede comprometer el pago por escrito (firma digital) y liquidar cuando la persona pueda, sin presión de nuestra parte.
  • Apoyo académico: estudiantes con proyectos escolares, acreditando su situación con un documento de su institución, pueden recibir apoyo para su desarrollo académico.
Esta página está pensada para técnicos con conocimientos avanzados en electromecánica automotriz. No damos soporte de instalación de sistemas operativos ni controladores. Para el detalle de qué herramienta trabaja con qué sistema, revisa la pestaña "Compatibilidad y entorno".
Entorno

Compatibilidad y variantes de entorno

No todas las herramientas trabajan igual ni con el mismo sistema operativo. Aquí resolvemos las dudas más comunes sobre qué necesitas según lo que quieras hacer.

Herramientas en Windows XP / 7 ImmoTool, Immo Decoder, Doctor Immo, algunas versiones de UPA y DPS. Trabajan de forma local (todo centralizado en la misma computadora), sin depender de licencias en línea.
Herramientas en Windows 10 / 11 También tenemos versiones que sí trabajan en sistemas nuevos, pero lo más reciente suele estar sujeto a planes de token o licencia de terceros — no es de uso libre.
Ford IDS (versión 86) Solo diagnóstico, con disco de calibraciones incluido para vehículos hasta 2015 — funciona fuera de licencia. Para 2016 en adelante se requiere licencia directa del concesionario.
Licencias de concesionario (2016+) Las podemos tramitar, pero el precio y el tiempo (desde un día hasta un año) los define el concesionario, no nosotros. El acceso de un día requiere registrarte como taller afiliado con datos reales — el contrato final queda entre la agencia y el cliente, nosotros solo hacemos el enlace.
Interfaces J2534 Protocolo más común para reprogramación. Stock muy limitado.
Scanners y VCI especiales Sobre pedido, sujetos a condiciones de uso y licencias propias de cada fabricante.
Si no estás seguro de qué necesitas para tu caso, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo y año — te decimos qué herramienta y qué tipo de licencia aplica antes de cotizar.
Antes de instalar

Antes de trabajar con estos archivos

Esta sección es para gente que ya sabe manejarse en el tema (ECU, TCM, IPC, inmovilizadores). Si apenas estás empezando, mejor no la tomes por ahora — no incluye tutorial ni acompañamiento paso a paso, y no queremos que te compliques con algo que no dominas todavía.

  • Un consejo antes de instalar: estos archivos pasan por varios servicios (WordPress, gestor de archivos, etc.) que no controlamos al 100%. Como en cualquier herramienta de este tipo, es normal que algún antivirus la marque como sospechosa aunque no lo sea — por eso te recomendamos abrirlos en una máquina virtual. Así trabajas tranquilo, sin arriesgar tu equipo principal ni que el antivirus te borre algo que sí necesitas.
  • Sobre el pago: cubre el servicio técnico (armado, optimización, soporte de la herramienta). Al pagar te llega un recibo digital; no es una garantía comercial de resultados, ya que eso depende de cómo esté el hardware de cada caso.
  • Un detalle de respeto: lo que entregamos es trabajo propio o herramientas de uso abierto — te pedimos no atribuirte su autoría como si fuera tuya.
¿Dudas sobre cómo aplican estos puntos a tu caso? Escríbenos por WhatsApp antes de comprar.

Pago del servicio

Confirma tu pago aquí

Antes de pagar, es necesario leer y aceptar el contrato de servicio y condiciones. El botón de pago no se activa hasta que se marca.

¿Qué archivo vas a descargar?
Monto a pagar (USD)

🔒 Marca el checkbox, selecciona el producto y escribe un monto para habilitar el botón de pago.

Contrato de servicio y condiciones

1. El pago cubre servicio técnico de diagnóstico, programación y/o soporte sobre el módulo o archivo proporcionado por el cliente. No constituye una garantía de resultado, ya que este depende del estado del hardware entregado.

2. El cliente declara ser propietario legítimo del vehículo o módulo, o contar con autorización expresa del propietario para solicitar el servicio.

3. Toda entrega de archivos o resultados del servicio se realiza únicamente después de confirmado el pago, por el medio de contacto indicado (WhatsApp), dentro del plazo estimado publicado en el sitio.

4. El proveedor se reserva el derecho de rechazar cualquier solicitud que no pueda verificar adecuadamente o que considere fuera de sus capacidades técnicas o términos de trabajo.

5. El cliente es responsable del uso que le dé al vehículo, módulo o información entregada tras la finalización del servicio.

Contacto

¿El vehículo no arranca, no programa la llave o el tablero marca fallas raras?

Cuéntanos la marca, modelo, año y qué problema tiene. Te decimos si podemos ayudarte y cuánto tiempo toma.

  • WhatsApp+52 311 338 2787
  • Teléfono+52 311 338 2787
  • Correo[email protected]
  • CoberturaRecepción de módulos — escríbenos para confirmar tu zona.
  • TiemposEl tiempo de reparación varía según la carga de trabajo acumulada y el nivel de daño encontrado; no trabajamos bajo presión para garantizar un buen resultado. Estimado: 15 días para una reparación regular. Hasta 1 mes si se requiere encargar piezas de remplazo (algunos componentes, como microcontroladores o drivers de inyección/chispa de modelos recientes, solo se consiguen en el mercado chino y aún no hay stock nacional para envío inmediato).
  • Entrega de archivosEn compras por cripto todavía no se automatiza la descarga y estamos trabajando en eso. Después de confirmar tu pago, el archivo te llega por WhatsApp una vez que nos indiques que tu compra ya quedó registrada — puede tardar hasta 1 hora. La mayoría del tiempo estamos en campo reparando vehículos, así que preferimos tomarnos ese margen y no arriesgar nada por atender el teléfono al momento. Para las descargas, recomendamos usar el navegador Microsoft Edge.
Nombre
Vehículo (marca, modelo, año)
¿Qué problema tiene?

Al enviar, se abrirá WhatsApp con tu mensaje ya redactado.